Mẫu naked bike Yamaha MT-15 chính thức được bán ra thị trường Việt Nam nhằm thay thế cho mẫu Yamaha TFX. Yamaha MT-15 2021 có thiết kế ấn tượng mang dáng vóc của “chiến binh” mạnh mẽ, kế thừa tinh hoa của thế hệ trước
Xem nhanh nội dung
Giá bán xe Yamaha MT-15 mới nhất 07/2022
Website chính thức của Yamaha Việt Nam cập nhật thông tin về mẫu xe mới MT-15 cùng giá bán 69 triệu đồng. Theo ghi nhận thực tế của Xemay24h, giá bán xe MT15 2021 tại các đại lý Yamaha thấp hơn mức đều xuất từ 2 – 3 triệu đồng, cụ thể:
- Giá xe MT-15 2021 màu Xanh: 68 triệu
- Giá xe MT-15 2021 màu Đen: 67 triệu
Bảng giá xe Yamaha MT-15 155cc tại TP. HCM, Hà Nội và Bình Dương:
| DÒNG XE | MÀU SẮC | GIÁ ĐỀ XUẤT | GIÁ ĐẠI LÝ |
| Yamaha MT-15 2021 | Xanh GP | 69 triệu | 68 triệu |
| Yamaha MT-15 2021 | Đen | 69 triệu | 67 triệu |
| Yamaha MT-15 2021 | Xám (mới) | 69 triệu | 68 triệu |
Các phiên bản và tùy chọn màu sắc Yamaha MT-15 2021
2021 Yamaha MT-15 sẽ được bán ra thị trường Việt Nam với ba phiên bản màu, bao gồm màu Xanh dương đặc trưng của Yamaha, màu Đen và màu Xám Đỏ mới.
Đánh giá chi tiết MT-15 mới
MT-15 có cùng ngôn ngữ thiết kế với dòng naked bike MT-series của Yamaha, đồng thời đây cũng chính là mẫu xe nhỏ nhất so với các đàn anh cùng dòng như MT-10, MT-09, MT-07, MT-03.
Yamaha MT-15 2021 có gì mới?
Điểm qua 1 số trang bị/tính năng của MT15 có thể kể đến:
- Màn hình LCD
- Phuộc trước Upside Down
- Hệ thống đèn LED
- Và động cơ 155cc
Yamaha MT-15 là phiên bản naked của mẫu sport-bike YZF-R15. Mẫu xe này ra đời để thay thế cho “người tiền nhiệm” M-Slaz/Xabre/TFX (tên gọi khác nhau ở từng thị trường). Ở phiên bản mới, xe thừa hưởng khá nhiều từ “người anh em” YZF-R15, nhất là bộ khung sườn Deltabox và khối động cơ.
Thiết kế của MT-15 2019 mang nhiều cảm hứng từ những “đàn anh” trong dòng MT-Series, nhất là MT-09 và MT-10. Dễ nhận thấy đầu tiên là là đèn pha mặt nạ robot với 2 đèn định vị phía trên, đèn chiếu sáng chính dạng Projetor lộ ra ngoài. Đèn xi-nhan đặt ở phía trên cùng. Xe vẫn còn pát gắn biển số phía trước do nhập khẩu từ thị trường Indonesia.
Đèn LED dạng projector và phuộc hành trình ngược trên Yamaha MT-15. Điều này thể hiện rất rõ ở thiết kế đầu xe, bình xăng, ốp cánh gió và yên xe. Cụ thể, đầu đèn của xe nổi bật với cặp đèn định vị tạo hình đôi mắt tương tự như đầu đèn của MT-09, bên dưới đèn định vị là đèn pha dạng projector. Hệ thống đèn pha của xe ứng dụng công nghệ LED, giúp nâng cao hiệu quả chiếu sáng và tăng tuổi thọ của bóng. Bình xăng xe có thiết kế mở rộng về phía trước, cánh gió xe có tạo hình sắc sảo dạng 3D tích hợp với hốc gió. Yên xe không mang thiết kế hai tầng thể thao mà là dạng một mảnh có thiết kế gần như bằng phẳng.
Động cơ là loại 155 phân khối, xy-lanh đơn, van biến thiên VVA, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất tối đa 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 6 cấp.
Dù cùng công suất và mô-men xoắn, nhưng động cơ của MT-15 đã được hiệu chỉnh lại hệ số truyền và ECU nhằm tăng sức mạnh ở dải tua thấp và trung bình. Nhưng điều này đồng nghĩa với việc MT-15 sẽ có tốc độ tối đa thấp hơn một chút so với “người anh em” YZF-R15
Ưu điểm xe Yamaha MT-15
- Thiết kế naked bike với tay lái cao giúp mang đến dáng ngồi thoải mái.
- Phuộc hành trình ngược vừa tăng sự linh hoạt của xe lẫn hiệu ứng thị giác tốt.
Nhược điểm xe Yamaha MT-15
- Đèn pha dạng projector trên xe dường như sẽ không cung cấp đủ hiệu năng chiếu sáng.
- Bình xăng chỉ có dung tích 10 lít, nhỏ hơn so với các xe khác trong phân khúc.
Thông số kỹ thuật xe Yamaha MT-15 2012
Động cơ MT-15
| Loại | 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
| Bố trí xi lanh | xy lanh đơn |
| Dung tích xy lanh (CC) | 155cc |
| Đường kính và hành trình piston | 58 x 58,7 mm |
| Tỷ số nén | 11,6 : 1 |
| Công suất tối đa | 14,2 kW (19,3 PS)/10.000 vòng/phút |
| Mô men cực đại | 14,7 N.m (1,5kgf.m)/8.500 vòng/phút |
| Hệ thống khởi động | Điện |
| Dung tích dầu máy | 1,05 lít |
| Dung tích bình xăng | 10 lít |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) | 2,09 |
| Bộ chế hòa khí | Hệ thống phun xăng điện tử |
| Hệ thống đánh lửa | TCI |
| Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp | 3,042 – 3,714 |
| Hệ thống ly hợp | Ly hợp ướt, đa đĩa |
| Kiểu hệ thống truyền lực | Bánh răng ăn khớp, 6 số |
Khung xe MT-15
| Loại khung | Thép biên dạng kim cương |
| Hệ thống giảm xóc trước | Hành trình ngược (Upside down) |
| Hành trình phuộc trước | 130 mm |
| Độ lệch phương trục lái | 25,7° /89mm |
| Hệ thống giảm xóc sau | Tay đòn |
| Hành trình giảm xóc sau | 108 mm |
| Phanh trước | Đĩa đơn thuỷ lực |
| Phanh sau | Đĩa đơn thuỷ lực |
| Lốp trước | 110/70 – 17 M/C 54S (lốp không săm) |
| Lốp sau | 140/70 – 17 M/C 66S (lốp không săm) |
| Đèn trước | LED |
| Đèn sau | LED |
Kích thước MT-15
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1965 mm x 800 mm x 1065 mm |
| Độ cao yên xe | 810 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1335 mm |
| Độ cao gầm xe | 155 mm |
| Trọng lượng ướt | 133 kg |
